TOYOTA GAZOO Racing 的 Spa 积分

[kuaihuolin]

#3207

日本丰田城 5月13日 2024 – （JCN 通讯社）- 比利时的丰田GAZOO跑车他克服了斯帕-弗朗科尔尚 6 小时耐力赛的挑战性和壮观性，在 2024 年国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）第三轮中取得了稳固的成绩。

在勒芒24小时耐力赛之前的最后一场比赛中，车队接触到了其他赛车； 处罚和司机； 工程师和机械师付出了巨大的努力，克服了性能缺陷，确保了他们在世界锦标赛卫冕中的得分。

世界冠军 Sébastien Buemi 驾驶#8 GR010 HYBRID； 布伦登·哈特利 (Brendon Hartley) 和平川亮 (Ryo Hirakawa) 获得第六名。 迈克·康威； Kamui Kobayashi 和 Nyck de Vries 驾驶他们的 7 号 GR010 HYBRID 赛车获得第七名，在伊莫拉获胜。

这一结果结束了在斯帕的七连胜，但车队在世界锦标赛积分榜上仍排名第二，在勒芒 24 小时耐力赛上落后领先者保时捷 2 分，落后 23 分。

周末为一场精彩的比赛定下了基调，在温暖阳光的日子里，88,100 名观众聚集在斯帕，19 辆超级跑车在第一圈争夺位置。

塞巴斯蒂安原本有望获得第六名，但在第一个弯道被另一辆车撞到，跌至第九名。 由于在热身圈中超出了允许的能量使用量，他再次摔倒并被罚停五秒。 迈克从第 14 位提高到第 12 位，并试图闯入前 10 名。

两辆车只在第一次进站时才加油，帮助迈克获得第八名。 他努力捍卫自己的位置，但在新轮胎的竞争对手的压力下滑倒了。 90分钟后，两辆车都在绿旗下损失了更多时间，安全车有机会进站更换新轮胎。

经过长时间的安全车期后，尼克以第 9 名重新出发，而 Ryo 则以第 11 名取代。 他缩小了与领先群体的差距，但由于安全车因突破维修区违规而受到处罚，他从第七位跌至第十五位，从而失去了领先优势。

Nyck 和 Ryo 在比赛后半段奋力争夺位置，并在第四小时后卷入了第七名的四辆车争夺战。 随着战斗愈演愈烈，尼克超越了良，获得第五名， 在道路上的其他地方，事故发生前几秒钟，该路段曾被挂起红旗长达两个小时，以修复安全屏障。

比赛在还剩 1 小时 44 分钟时重新开始，神威在再次加油后第三次失去了 50 号法拉利。 最后一小时，神威从第四名向领奖台施加压力，而布兰登则瞄准了前六名。

最后半个小时里， 由于 51 号法拉利和 99 号保时捷竭尽全力超越，神威未能获得第四名。 Kamui 随后因与 LMGT3 赛车接触而受到 5 秒的处罚。 那是， 当他领先布伦登不到两秒冲过终点线时。 #8 GR010 混合动力第六名； 数字7到第七被除。

车队的注意力立即转向 WEC 赛季的重头戏——勒芒 24 小时耐力赛。 2024 规格的 GR010 HYBRID 将于 6 月 9 日（星期日）的官方测试日在萨尔特赛道首次参赛，随后于 6 月 15 日至 16 日举行比赛。

Kamui Kobayashi（7 号车队长兼车手）：
“这是艰难的一天。 从表现来看，第六和第七是我们能做到的最好的。 这是勒芒之前的比赛，也是我们的主场比赛。 所以很遗憾我们没有真正在前面竞争并取得好的结果。 这对我们来说是一场艰难的比赛，但我们必须接受它并改进，这样我们在勒芒会变得更强。”

迈克·康威（Mike Conway）（7 号车司机）。
“我们的赛车的处罚和比赛有点令人困惑。 获得更多积分固然很好，但最终我们知道法拉利和保时捷会比我们更快。 我在轮胎上挣扎，无法跟上那个速度。 随着趋势的变化，我们的步伐有所提高，但我们还没有达到目标。 我们需要继续推动勒芒。”

Nyck de Vries（司机，7号车）：
“总的来说，本周我们的竞争力不够。 作为本次比赛的一支球队，我认为这个结果是一个非常艰难的结果。 想通了一切，今天也无能为力了。 是的， 我们对这种情况并不满意，但事实就是如此。 我已经尽力了。 我希望下次比赛会是一场激烈的比赛。”

Sébastien Buemi（司机，8 号车）。
“再次，竞争非常激烈。 我没有一个好的开始，我被严重地推动了。 我们在比赛开始前受到了点球，这非常令人失望，我们需要查明真相。 在那之后，我们试图反击。 结果并不理想。 但我们必须忍受它。 至少两辆车都获得了积分，但我们对此有一点期待。”

Brendon Hartley（8 号车司机）。
“比赛中发生了很多事情，与一些竞争对手相比，我们确实缺乏速度。 很遗憾， 点球让我们处于不利地位，但我们从罚球中恢复过来并决定了我们的结果。 我认为第六名公平地反映了我们今天的步伐。”

平川亮（驾驶员，8号车）。
“这是一场非常漫长的比赛，对我们来说也是一场艰难的比赛。 我们显然不是目前最快的赛车，保时捷和法拉利更快，所以在勒芒之前我们还有很多工作要做。 我们需要不断改进。 作为一个团队，我们竭尽全力，但最终登上领奖台并不好。 希望我们能够重返勒芒的领奖台。 所以我们会继续尝试。”

6 小时斯帕赛道 – 比赛

第 1 名 #12 Hertz 团队 JOTA (Stevens/Ilott) 141 名儿童
第二名#6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) +12.363 秒
3rd #50 Ferrari AF Corse (Fuoco/Molina/Nielsen) +1 分 14.020 秒
第 4 位 #51 Ferrari AF Corse (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) +1 分 17.710 秒
第 5 名 #99 Proton Racing (Tinknell/Jani/Andlauer) +1 分 26.326 秒
第 6 名 #8 丰田 GAZOO Racing +1 分 34.955 秒
第 7 名 #7 丰田 GAZOO Racing +1 分 38.331 秒

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