新加坡F1赛车

新加坡f1赛车

新加坡首届一级方程式赛车比赛于2008年9月26日至28日在滨海湾赛道举行。被称为一级方程式新加坡新电信大奖赛,这是F1历史上第一场也是唯一的夜间比赛,也是第一场F1亚洲街头比赛。

新加坡F1赛车的历史

1961年9月16日至17日,新加坡有史以来第一次大奖赛在汤姆森路赛道举行。它被称为新加坡大奖赛,赛车活动与“参观新加坡–东方年”旅游业一起举办。促销活动。该赛事的名称在1962年独立后,于1962年更名为马来西亚大奖赛,此后于1966年更名为新加坡大奖赛。一年一度的比赛于1961年至1973年举行,但由于各种原因而被中止,其中包括多年来在比赛中死亡的原因。 1973年新加坡大奖赛是最后一场比赛。

缺席了35年之后,作为FIA一级方程式世界锦标赛(通常称为一级方程式或F1)的一轮比赛,赛车比赛于2008年重新开始。

F1是国际汽联(FIA)批准的最高级别的赛车运动,FIA是世界赛车运动的领导机构,也是世界领先的汽车组织联合会。国际汽联总部位于巴黎,是一个非营利性组织,其下属组织来自143个国家的230多个国家汽车和运动组织。国际汽联管理所有国际四轮赛车运动的规则和规定,包括国际汽联一级方程式世界锦标赛。F1中的“公式”一词是指所有参赛者和赛车必须遵守的一组规则。 F1赛季由一系列比赛(称为大奖赛)组成,通常在专用赛道上进行比赛。

新加坡成功申办了自2008年起五年内的F1竞赛,并可选择在2012年之后再延期五年,费用为1.5亿新元。新加坡电信(SingTel)在政府的共同赞助下赞助了赛事名称– Formula 1 SingTel新加坡大奖赛。比赛的组织者和发起人是Singapore GP PteLtd。

首届赛事非常独特,因为它是这项运动历史上的第一场F1夜间比赛。除了将新加坡作为一个周末吸引全球关注之外,该活动还可能带来长期利益。除了吸引更多游客外,它还可以作为金融业和私人财富管理业建立联系的平台,同时促进诸如旅馆,夜总会,饭店,零售商,航空公司,甚至出租车公司等相关业务的发展。

首届新加坡F1赛车

F1的组织者为首次比赛确定了滨海湾街道赛道,赛车将在该赛道上逆时针行驶。随着5.067公里的赛道横穿新加坡市区,沿途的各种地标,例如新加坡摩天观景轮,滨海湾金沙综合度假村和富乐顿酒店,以及中央商务区的天际线,将向世界各地展示。为了确保F1赛车手能够在夜间安全行驶,总共安装了1,500台投摄灯,以照亮整个赛道,包括位于赛道不同角落的看台。

在莱佛士林荫大道附近建造了一座350米长的建筑,作为F1车队的维修站建筑。这栋三层楼高的建筑耗资约3300万新元,用于容纳比赛设施,冠军领奖台,看台和宾客接待室。

F1赛事于2008年9月26日开始练习。排位赛于次日晚上举行,而实际比赛日为9月28日。共有20位代表10个车队的车手参加了比赛。获胜的是西班牙车手费尔南多·阿隆索,他为雷诺车队开车。但是,雷诺的胜利被所谓的“撞车门”丑闻所破坏。车队的总经理Flavio Briatore和工程执行董事Pat Symonds必须辞职,因为他们要求前车手Nelson Piquet Jnr在比赛的第14圈撞到17号弯。结果,必须部署安全车,从而导致大多数领先的汽车最终落在阿隆森的后面,后者继续取得胜利。此事已提交国际汽联。随后的法律诉讼以国际汽联与两人之间的和解告终。两人都同意在2013年之前不参加F1比赛,或者在2011年底之前不参加任何国际汽联认可的锦标赛。

与首届比赛一起组织了许多活动。除了新加坡河节外,总统的挑战F1慈善午餐会在艾斯塔纳(Istana)举行,那里有30张桌子,每张价格为30,000新元或50,000新元。祖克(Zouk)在巴东(Padang)搭建了一个舞台,在为期三天的派对中,国际唱片骑师将亮相。新加坡康拉德百年纪念酒店的琥珀休息室专为F1车手,赞助商和名人举办了派对,而在梅赛德斯奔驰中心举办了一场仅受邀请参加的时尚盛会,名为Stylo Fashion Grand Prix。

大约30万现场观众和全球超过1亿电视观众观看了首届新加坡大奖赛。

新加坡F1赛车的营销和宣传工作

自2008年首次举办比赛以来,新加坡每年都举办F1大奖赛。新加坡旅游局(STB)是此次活动的主要政府机构。由于这是在城市中心街道上进行的夜间比赛,因此STB与比赛发起人,新加坡GP私人有限公司以及各种政府机构合作,以确保比赛成功。 STB还与零售,艺术,餐饮,娱乐,酒店和会奖旅游行业的各种旅游相关业务合作。

新加坡旅游局STB在海外宣传了首届夜间竞赛,通过贸易展览,消费者路演,广告,市场宣传册及其网站,营销新加坡,将其作为生活方式和休闲的首选目的地。它还创建了新加坡大奖赛(GPSS)–一个专门策划的活动,展示新加坡多样化和创新的生活方式。 GPSS与F1比赛一起工作,以提高游客和当地人的整体体验,并通过比赛的现场直播在国际舞台上提供更多新加坡城市风貌的信息。

借鉴2008年比赛的经验,我们努力将道路封闭程度降至最低,并确保在随后的比赛中,驾驶者和公众仍可进入街道赛道。